一、高壓報警常見原因與分析：

•冷卻水（或空氣）流量偏小，帶不走壓縮機的冷凝熱；

•冷卻水（或空氣）溫度偏高，換熱不好，帶不走壓縮機的冷凝熱；

•系統內有空氣，使冷凝壓力升高；

•制冷劑充注量過多，液體占據了有效冷凝面積；使得冷凝壓力提高；

•冷凝器年久失修，傳熱面污垢嚴重（或者風冷冷凝器臟物過多），也能導致冷凝壓力升高。水垢的存在對冷凝壓力影響也較大。

二、低壓報警常見原因與分析：

•膨脹閥開度小了；

•制冷系統缺少冷媒；

•毛細管或者膨脹閥堵了；

•過濾器堵塞；

•內機風量不足；

•蒸發器結霜嚴重；

三、油壓差報警常見原因與分析：

•冷凍油油不夠造成壓縮機曲軸箱內油位不夠，油泵吸不到油；

•油臟，造成油泵過濾器堵塞；

•油壓差繼電器失靈；

•油泵發生故障；

•冷凍油里有大量的氟利昂，造成油壓建立不起來；

•回液嚴重

四、壓縮機熱保護常見原因與分析：

•系統的回氣量不足，電機沒有得到充分的冷卻；

•電源電壓不正常、缺相、電機過載；

•冷凝壓力太高等；

•引起的電機高溫、排氣溫度過高、潤滑油焦糊等過熱現象；

五、制冷效果差常見原因與分析：

•膨脹閥開啟過大或太小。

•制冷系統堵塞不暢，或相關閥門未開或未開足、電磁閥失靈等；

•制冷劑不夠；

•壓縮機內部結構故障；

六、排氣溫度報警常見原因與分析：

•吸氣壓力過低，吸排氣壓差過大，膨脹閥的開啟度小；；

•吸氣溫度過高，即吸氣過熱度大，吸氣管過長或保溫效果差；

•冷卻水量不足或水溫過高；

•系統中不凝性氣體（空氣）過多；

•冷凝壓力過高，相應的冷凝溫度也高，引起排氣溫度升高；

七、蒸發器結霜嚴重常見原因與分析：

•蒸發風機風量不足，換熱不好；

•蒸發器太臟了，影響了蒸發器的換熱；

•進入蒸發器的制冷劑太多了，換熱不充分；

•工況溫度太低，濕度太高；

八、制冷系統回油不好常見原因與分析：

•回油過濾器臟堵、回油管路臟堵，導致油回不來；

•油分離器使用時間太長，效率下降；

•排氣溫度過高，油分離的效率下降；

•吸氣管路無回油彎，導致油儲存在蒸發器或者其他氣管管路；

•膨脹閥開度太小，吸氣管制冷劑氣體流速太低，無法把油帶回壓縮機；

九、壓縮機吸氣溫度過高常見原因與分析：

•制冷劑不足，制冷劑在蒸發器就已經過熱了；

•膨脹閥堵塞或者管路堵塞，造成蒸發器制冷劑不足；

•膨脹閥開度太小或者節流機構故障；

•吸氣管管路太長或者吸氣管保溫不好；

十、冷凝風扇故障常見原因與分析：

•風扇電機燒毀或損壞；

•風扇葉片積塵嚴重或變形；

•如電容器損壞、控制線路短路等；

•風扇啟動電容容量減小或失效；

•風扇調速裝置故障，無法根據溫度調節轉速；

十一、電氣控制系統故障常見原因與分析：

•控制板元器件老化或損壞，如繼電器、傳感器失效；

•電源供應不穩定或電壓異常；

•接線松動或接觸不良，導致信號傳輸錯誤；

•外部干擾，如電磁波干擾控制系統，引發誤操作；

•控制程序錯誤或軟件故障，導致系統控制邏輯混亂。

十二、壓縮機噪音異常常見原因與分析：

•壓縮機內部零件磨損，如軸承損壞、活塞磨損等；

•壓縮機安裝不穩固，運行時產生共振；

•系統內有雜質或異物，運轉時產生撞擊聲；

•制冷劑不足或過多，引起壓縮機負荷變化，產生噪音；

•壓縮機冷凍油不足或變質，潤滑不良導致噪音增大。